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济民一肖中特
5系的身材3系的价格国产凯迪拉克CT5价格大猜想!

来源:本站原创  作者:admin  更新时间:2019-09-09  浏览次数:

  纵然2018年车市遇冷,凯迪拉克去年在国内的销量还是达到了22.79万辆,同比增长31.8%,这助力其成为了继BBA之后第4个在国内年销量突破20万辆的汽车豪华品牌。

  其实,凯迪拉克也曾经历过至暗时刻,不过很快找到应对策略——根据市场需求变化快速导入新品。新品研发速度与导入速度齐头并进,让2016-2018三年间的年销量实现持续增长。

  凯迪拉克的新品市场切入速度有多快,新品CT5有着最好的诠释。该车今年4月首秀于纽约车展,5月国内路试就曝光,6月递交申报材料,9月成都车展发布,预计最快四季度就能上市,上市时间与北美或仅相差1个月,堪称神速。

  作为CTS的后继车型,CT5初次亮相就引发关注。该车基于轻量化后驱平台打造,拥有前后50:50配重比,高配车型提供四驱系统,预计国内前期采用2.0T+10AT动力组合。CT5身材属于中大型车,海外版长宽高分别为4924/1883/1452mm,轴距为2947mm,尺寸介于其产品序列CT4与CT6之间,价格自然也是如此。

  参考近年来凯迪拉克的错位竞争营销策略在市场上斩获的奇效,有理由相信CT5同样会执行这样的定价方针。

  以上市的CT6为例,在海外对手为标准轴距宝马7系,当然,定价相对偏低。引入国内后,丧心病狂的定价甚至低过了与长轴版的5系,同时还有价格重叠,正面厮杀在所难免。

  简而言之,7系级别的身材却拥有比5系级别的还低价格,但凡不是BBA三大头部品牌的死忠粉,一般消费者真的很难忽视它的存在。

  尽管小弟CT5拥有中大型车身材,但明显有着更为个性的运动化标定,官方也将其对手锁定在长轴版3系等同级目标中。以最新长轴版3系为例,官方售价30.98-36.39万元,由于属于豪华品牌一梯队中的强势标杆车型,加上刚上市因素,目前并无价格优惠。

  CT5若想直接从3系的准客户中虎口夺食,无非两种策略。一,车型价格的相近的情况下给出更多配置;二,配置相近的情况直接价格压制对手。在品牌溢价不及强势对手的情况下,显然第二种策略对消费者的冲击会更大,CT5入门版最终实际售价低于30万元则是必然。

  对于凯迪拉克品牌内部而言,向上的CT6入门版官方售价37.97万元,优惠10万元,成交价27.97万元。向下的ATS-L入门版官方售价27.38万元,优惠8万元,成交价19.38万元。因此,结合CT6和ATS-L目前情况,2.0T的CT5官方售价区间很有可能为28-34万元。在此不妨大胆预测其入门价为27.97万元,最终优惠后的走量价格或许在26-28万元之间。

  凯迪拉克新一代的产品价格预计会相对较稳,加之又是品牌需要的主销走量车型,后期优惠幅度参考目前XT4,大约保持在3-5万元水准,等市场保有量逐步起来后,品牌保值率也会随之提高。

  诸如目前部分车型8-10万元的巨幅降价或许不会再重现,相信凯迪拉克也在极力避免。毕竟这对于自身品牌价值和车主的车型保值率都有着极大影响,长此以往会有损品牌印象并陷入恶性循环,很难再通过后期短时间改善。

  目前看到有朋友担心国产CT5空间表现会有所影响。其实在个人看来,本港台直播开奖结果,对于线的消费者而言,大多看重的是该车的整体产品力所表现的性价比。具体表现在动力水准、后驱布局、外观设计等因素的综合表现,至于后排空间到还是其次。毕竟在这个级别,后排空间并不会差到哪儿去,相信这也不会是大多CT5车主的首要诉求。

  中大型车入侵中型车势力范围,看似有些不可思议,其实并不是不无可能。同属豪华品牌二线梯队的当红炸子鸡雷克萨斯ES,并不会碍于进口车身份就放弃对更多客户的拥抱,最低售价照样下探到了27.9万元。

  尽管有人对动力配置或有抱怨,但热销的事实终究证明了两个字——线不与ES构成最直接的竞争关系,小有摩擦难免,而ES的售价策略对CT5则有很大的参考价值。